HATI - HATI

Ni saran - saran dari Q, Klu mau liat ya syukurlah tapi kalu mau keluar silahkan...!

BUAH DURIAN

Berkunjung kelokasi perkebunan durian ini, kecuali anda datang dalam rombongan khusus, tidaklah di pungut biaya. Anda bebas keluar-masuk ke areal perkebunan seluas kurang lebih 15 hektar ini bersama keluarga, untuk melihat berbagai jenis durian yang ditanam disana. Kurang lebih ada 800 batang pohon tersebar di berbagai tempat dengan durian jenis monthong mendominasi perkebunan ini.

Jika anda berniat untuk berkunjung sambil menikmati durian secara langsung dari kebun ini, panen raya adalah saat yang tepat. Bulan Desember hingga Mei merupakan masa panen durian dengan puncak panen berada di bulan Januari hingga Maret. Kunjungan saya di bulan Agustus lalu, cenderung hanya bisa melihat pucuk-pucuk bunga durian yang banyak tersebar di batang pohonnya. Beberapa pohon memang masih menyisakan satu-dua buah durian, namun tentunya pemandangan akan jauh berbeda bila saat panen raya anda berkunjung ke lokasi ini. Dari jumlah putik bunga yang tersebar di tiap batang pohon durian saja sudah mampu memberikan gambaran bagaimana "heboh"-nya nanti, bila saat panen raya tiba. Ibarat, kemana mata memandang disitulah pengunjung akan melihat buah durian yang bergelantung menggoda selera. Tidak usah kuatir anda akan kejatuhan buah durian saat berada lokasi, dikarenakan buah durian yang sekiranya berbahaya bagi pengunjung telah diikat dengan tali.



[navigasi.net] Flora&Fauna - Durian Warso Farm
Kurang lebih terdapat 800 pohon durian yang berada dilokasi ini.


Untuk menikmati durian yang ada di perkebunan ini, telah disediakan saung khusus yang berada didalam perkebunan maupun yang dibagian luar. Pengunjung bisa menikmati buah durian yang dipetiknya disaung ini, tentunya perlu ditimbang terlebih dahulu untuk menentukan harganya. Harga yang dipatok untuk tiap kilogram durian adalah sebesar 30.000/kg. Sebuah harga yang cukup mahal, mengingat harga perkilo untuk durian monthong diluaran berkisar dibawah 20.000-an. Namun hal tersebut tidak menyurutkan para penggemar durian untuk datang dan menyantap durian yang ada diperkebunan ini. Mungkin, menikmati durian hasil pilihan sendiri bersama sesama penggemar fanatik buah durian, memberi suasana yang berbeda dan lebih utama dibandingkan harga yang ditawarkan.

Berbagai varietas durian ditanam di perkebunan ini. Sebutlah petruk, lai, simas, kaniau, hepe, tunan, sukun, citokong, cane dan bakul, ikut meramaikan pepohonan yang ada, dengan durian tipe monthong (thailand) yang merupakan variatas utama dan terbanyak. Kabarnya durian varietas simas merupakan jenis durian yang disukai oleh Bung Karno. Perkebunan ini sendiri mulai disiapkan sejak tahun 1980 dan baru mulai tahun 1990 ditanami dengan berbagai varietas buah durian.



[navigasi.net] Flora&Fauna - Durian Warso Farm
Saung utama yang berada dekat pintu masuk, merupakan tempat yang disediakan untuk memilih dan membeli durian yang telah dipetik.

Tak tanggung-tanggung, agar bisa lebih serius dalam mengelola kebun durian ini, Soewarso pemiliknya, memilih untuk tinggal didalam perkebunan. Kini, apa yang dirintisnya telah menjadi rujukan bagi banyak orang lain, baik didalam negeri maupun macanegara, dalam hal pengembangan tanaman durian.

Untuk mencapai lokasi perkebunan ini terdapat dua pilihan jalan. Anda bisa melalui Kota Bogor untuk kemudian naik angkutan kota jalur 03 jurusan Ramayana-Cihideung. Dari lokasi akhir angkutan umum ini, dengan sedikit berjalan kaki, anda akan sampai ke Warso Farm yang ditandai dengan patung durian berukuran sangat besar. Atau, anda bisa menempuh jalur keluar pintu tol Ciawi kearah Sukabumi. Dipertigaan Caringin anda tinggal belok kiri dan menyusuri satu-satunya jalan beraspal yang ada hingga kelokasi tujuan. Apapun pilihan anda, kedua jalur tersebut bisa dilalui oleh berbagai tipe jenis kendaraan. Jalan beraspal yang mulus memungkinkan kendaraan bergardan rendah (sedan) bisa melalui-nya dengan mudah. Jadi jika anda adalah penggemar fanatik buah durian, Warso Farm adalah suatu tempat yang harus anda kunjungi

Rangkain Pemancar FM

SWR Meter & Power Meter

Pada saluran transmisi yang tidak match selain gelombang datang mengalir pula gelombang pantul. Gelombang datang arahnya dari sumber ke beban (dari pemancar ke antena) sedangkan gelombang pantul dari arah yang sebaliknya (dari antena ke pemancar). Untuk mengukur daya gelombang-gelombang tersebut diperlukan Power Meter. Biasanya pada Power Meter terdapat dua skala, satu untuk daya datang dan satu lagi untuk daya pantul, skala untuk daya pantul lebih kecil dari skala daya datang.

SWR Meter (Standing Wave Ratio Meter – pengukur perbandingan gelombang tegak) digunakan untuk mengukur perbandingan gelombang datang dan gelombang pantul. Dengan kata lain SWR Meter digunakan untuk mengukur seberapa match sebuah sumber dengan beban. Prinsip kerja SWR Meter didasari Power Meter. Jika pada suatu pengukuran hanya terdapat Power Meter maka SWR dapat dihitung dari daya datang (Pf) dan daya pantul (Pr) dengan rumus sebagai berikut :

SWR = (ÖPf + ÖPr)/(ÖPf - ÖPr)

Dari rumus tersebut, pada keadaan match (Pr = 0) akan didapatkan SWR = 1. Untuk keadaan yang tidak match akan didapatkan SWR > 1. Untuk keadaan yang paling buruk dimana semua daya datang dipantulkan kembali (Pf = Pr) akan didapatkan SWR = tak hingga.

Dummy Load

Agar daya bisa dipancarkan semaksimal mungkin, impedansi output dari penguat daya tingkat akhir harus sama dengan impedansi karakteristik saluran transmisi dan impedansi dari antena. Untuk itu diperlukan penalaan pada matching network untuk menyamakan impedansi.

Impedansi dari antena sangat tergantung pada frekuensi. Sedangkan impendasi dari saluran transmisi sama dengan impedansi karakteristik saluran jika panjang saluran transmisi tersebut adalah tak terhingga. Sehingga antena dan saluran transmisi tidak dapat dipakai sebagai acuan untuk menala matching network. Sebagai gantinya diperlukan sebuah beban yang diketahui impedansinya dengan pasti sebagai acuan (Dummy Load), yang harus bebas dari pengaruh frekuensi dan dapat menangani pembuangan daya yang besar (merubah semua daya datang menjadi panas). Impedansi Dummy Load biasanya 50 atau 75 Ohm. Induktor dan kapasitor adalah komponen yang memiliki impedansi yang tergantung frekuensi. Resistor murni tidak terpengaruh frekuensi, meskipun pada kenyataannya resistor tidak hanya bersifat resistif tetapi mempunyai sifat induktif dan kapasitif parasit meskipun kecil.

Dummy Load dapat dibuat sendiri dengan memasang paralel beberapa resistor sehingga didapatkan resistansi dan daya yang diinginkan. Resistor karbon dan resistor film mempunyai induktor parasit yang minimal sehingga banyak dipakai untuk membuat dummy load. Resistor karbon harganya lebih murah dan bisa didapatkan dengan daya lebih besar dibandingkan resistor film.

Memparalelkan beberapa resistor, selain untuk mendapatkan daya besar, dimaksud pula memperkecil induktansi liar dari resistor-resistor tersebut. Sebagai contoh dapat dipakai resistor karbon 300 Ohm / 2 Watt sebayak 6 biji yang dibubungkan secara paralel, untuk mendapatkan Dummy Load dengan daya 12 Watt dan impedansi 50 Ohm (gambar 3).

Gambar 3
Skema Dummy Load

Frekuensi Counter

Frekuensi Counter adalah sebuah alat untuk mengetahui besarnya frekuensi dari sebuah sinyal. Frekuensi Counter sifatnya hanya tambahan dan dapat digantikan dengan radio penerima biasa. Untuk hasil yang lebih baik dapat dipakai radio dengan tuning digital.

Pemancar FM 12 Watt

Pemancar FM yang dibahas pada artikel ini adalah modifikasi dari rangkaian Pemancar FM yang ada di pasaran (tipe S-083 dari Saturn). Rangkaian S-083 hanya menghasilkan daya kurang lebih 1 Watt. Dengan sedikit modifikasi, penyederhanaan dan penambahan booster akan didapatkan daya akhir 12 Watt. Rangkaian S-083 terdiri atas 3 bagian, yaknik bagian osilator, Penyangga tingkat pertama (Buffer 1) dan Penyangga tingkat kedua (buffer 2), lihat di Gambar 4 (Komponen yang diberi tanda * adalah bagian yang dimodifikasi )..

Setelah dicoba, osilator S-083 hasilnya cukup memuaskan, selain stabil osilator tersebut menghasilkan sinyal yang kuat. Karena itu bagian osilator dipakai tanpa modifikasi. Transistor di Tingkat penyangga pertama (Buffer 1) yang semula menggunakan C2053, diganti dengan transistor C930, tipe dengan harga yang jauh lebih murah dan mudah diperoleh dipasaran. Untuk keperluan itu nilai R6 diganti menjadi 10K, untuk memberi bias yang sesuai bagi transistor C930.

Kapasitor 33pF pada kaki kolektor transistor penyangga diganti dengan trimmer C8 bernilai 5-60pF untuk mempermudah penalaan. Transistor di Tingkat penyangga kedua (Buffer 2) yang semula C710 diganti pula dengan C930, dan kapastor pada kolektornya juga diganti dengan trimmer C11 bernilai 5-60 pF. Pada keluaran tingkat kedua diberi tambahan induktor dan kapasitor yang berfungsi sebagai penyesuai impedansi, sehingga Impedansi keluaran dari penyangga tingkat akhir yang kurang lebih 380 Ohm dirubah menjadi 50 Ohm.



Gambar 4
Skema rangkaian Exciter

Saat merakit sebaiknya jangan tergesa-gesa dengan mengerjakan langsung secara keseluruhan, tapi kerjakan tiap bagian agar adanya kesalahan dapat diketahui lebih awal.

Bagian pertama yang dikerjakan adalah osilator, setelah selesai dirakit dapat langsung dicoba, dengan cara menyalakan radio FM pada gelombang yang kosong dan atur volume radio sehingga suara desis terdengar jelas (akan lebih mudah jika dipakai radio yang mempunyai indikator tuning). Putar inti dari koker (L1) kekanan sampai maksimal. (Dengan memutar koker kekanan frekuensi yang dihasilkan osilator makin rendah.) Nyalakan pemancar FM, putar inti koker kekiri sampai desis pada radio FM hilang atau sampai indikator tuning menyala. Jika didapatkan sinyal yang kuat dan stabil, osilator dari pemancar ini telah bekerja dengan baik.

Bagian selanjutnya dapat mulai dirakit, setelah selesai dirakit, hubungkan rangkaian exciter (Gambar 4) seperti diagram Gambar 5. Nyalakan catu daya dan putar kedua trimmer (C8 dan C11) pada penyangga secara bergantian sampai didapatkan daya paling besar dan SWR paling kecil. Kalau rangkaian exciter bekerja dengan baik, akan didapatkan daya kurang lebih 0,25 Watt.

Gambar 5
Diagram blok pengetesan exciter

Sampai tahap ini exciter sudah siap pakai. Untuk mendapatkan daya yang lebih besar lagi dapat dapat ditambahkan rangkaian booster 12 Watt, sehingga akan jarak jangkauan pancaran meningkat sampai 7 kali lipat.


Gambar 6
Skema rangkaian booster

Rangkaian booster 12 Watt pada Gambar 6, terdiri dari dua tingkat penguat transistor yang masing-masing bekerja pada kelas C, masomg-masing input dan output penguat transistor ini diberi rangkaian penyesuai impedansi.

Penguatan tingkat pertama memakai transistor C1970. Rangkaian Penguatan ini mempunyai penguatan daya 9,2dB (8 kali), sehingga dari exciter berdaya 0,25 W seharusnya bisa dihasilkan daya 2 W. Pada kenyataannya dari keluaran penguatan tingkat pertama ini hanya menghasilkan daya 1,75 Watt, hal ini disebabkan adanya kerugian dari rangkaian matching network.

Penguatan tingkat kedua memakai transistor C1971. Rangkaian Penguat ini mempunyai penguatan daya 10dB (10 kali). Sehingga daya dari tingkat pertama yang 1,75 W bisa diperkuat menjadi 17,5 W. Pada kenyataannya daya dari penguatan tingkat kedua hanya mencapai 12,5 Watt. Hal ini disebabkan adanya kerugian dari rangkaian matching network dan keterbatasan dari transistor C1971.

Karena panas yang dihasilkan kedua transistor cukup besar maka jangan lupa memasang pendinginan yang cukup.

Setelah booster selesai dirangkai selanjutnya booster dapat dicoba dan ditala, dengan merangkai exciter, booster, SWR & Power Meter dan Dummy Load seperti Gambar 7. Sebelum catu daya dinyalakan, semua trimmer pada booster diputar pada posisi tengah. Pastikan catu daya yang dipakai dapat memberikan arus lebih dari 3 Ampere. Amati power meter. Power meter seharusnya menunjukkan daya beberapa watt. Putar trimmer pada booster dimulai dari bagian input sampai didapatkan daya paling besar. Ulangi beberapa kali. Seharusnya akan didapatkan daya sampai 12W.




Gambar 7
Diagram blok pengetesan booster

Dari pengukuran didapatkan kebutuhan arus adalah 2,2 Ampere dan daya maksimal yang dapat dicapai adalah 12,5 Watt. Daya yang terlalu besar tentu saja akan memperpendek umur transistor tingkat akhir. Untuk itu disarankan untuk menurunkan daya keluaran dengan menurunkan tegangan supply menjadi 12 Volt.

TIPS - TIPS MENJADI HACKER

Hacker dengan keahliannya dapat melihat & memperbaiki kelemahan perangkat lunak di komputer; biasanya kemudian di publikasikan secara terbuka di Internet agar sistem menjadi lebih baik. Sialnya, segelintir manusia berhati jahat menggunakan informasi tersebut untuk kejahatan - mereka biasanya disebut cracker. Pada dasarnya dunia hacker & cracker tidak berbeda dengan dunia seni, disini kita berbicara seni keamanan jaringan Internet.

Saya berharap ilmu keamanan jaringan di tulisan ini digunakan untuk hal-hal yang baik - jadilah Hacker bukan Cracker. Jangan sampai anda terkena karma karena menggunakan ilmu untuk merusak milik orang lain. Apalagi, pada saat ini kebutuhan akan hacker semakin bertambah di Indonesia dengan semakin banyak dotcommers yang ingin IPO di berbagai bursa saham. Nama baik & nilai sebuah dotcom bisa jatuh bahkan menjadi tidak berharga jika dotcom di bobol. Dalam kondisi ini, para hacker di harapkan bisa menjadi konsultan keamanan bagi para dotcommers tersebut - karena SDM pihak kepolisian & aparat keamanan Indonesia amat sangat lemah & menyedihkan di bidang Teknologi Informasi & Internet. Apa boleh buat cybersquad, cyberpatrol swasta barangkali perlu di budayakan untuk survival dotcommers Indonesia di Internet.

Berbagai teknik keamanan jaringan Internet dapat di peroleh secara mudah di Internet antara lain di http://www.sans.org, http://www.rootshell.com, http://www.linuxfirewall.org/, http://www.linuxdoc.org, http://www.cerias.purdue.edu/coast/firewalls/, http://www.redhat.com/mirrors/LDP/HOWTO/. Sebagian dari teknik ini berupa buku-buku yang jumlah-nya beberapa ratus halaman yang dapat di ambil secara cuma-cuma (gratis). Beberapa Frequently Asked Questions (FAQ) tentang keamanan jaringan bisa diperoleh di http://www.iss.net/vd/mail.html, http://www.v-one.com/documents/fw-faq.htm. Dan bagi para experimenter beberapa script / program yang sudah jadi dapat diperoleh antara lain di http://bastille-linux.sourceforge.net/, http://www.redhat.com/support/docs/tips/firewall/firewallservice.html.

Bagi pembaca yang ingin memperoleh ilmu tentang jaringan dapat di download secara cuma-cuma dari http://pandu.dhs.org, http://www.bogor.net/idkf/, http://louis.idaman.com/idkf. Beberapa buku berbentuk softcopy yang dapat di ambil gratis dapat di ambil dari http://pandu.dhs.org/Buku-Online/. Kita harus berterima kasih terutama kepada team Pandu yang dimotori oleh I Made Wiryana untuk ini. Pada saat ini, saya tidak terlalu tahu adanya tempat diskusi Indonesia yang aktif membahas teknik-teknik hacking ini - tetapi mungkin bisa sebagian di diskusikan di mailing list lanjut seperti kursus-linux@yahoogroups.com & linux-admin@linux.or.id yang di operasikan oleh Kelompok Pengguna Linux Indonesia (KPLI) http://www.kpli.or.id.

Cara paling sederhana untuk melihat kelemahan sistem adalah dengan cara mencari informasi dari berbagai vendor misalnya di http://www.sans.org/newlook/publications/roadmap.htm#3b tentang kelemahan dari sistem yang mereka buat sendiri. Di samping, memonitoring berbagai mailing list di Internet yang berkaitan dengan keamanan jaringan seperti dalam daftar http://www.sans.org/newlook/publications/roadmap.htm#3e.

Buka sekaligus beberapa windows

Jangan biarkan diri Anda menunggu terlalu lama untuk loading gambar yang tidak Anda perlukan. Untuk mengefektifkan akses website Anda bisa membuka sekaligus beberapa windows. Tapi jangan terlalu banyak (untuk beberapa komputer bisa menyebabkan hang). Untuk membuka jendela baru, dari menu File pilih New lalu pilih Window. Atau gunakan shortcut Ctrl + N.

Efektifkan download Anda

Anda sering download file/software dari internet ? Bila ya maka sebaiknya Anda menggunakan software bantu untuk download seperti GoZilla. Dengan Go!Zilla hasil download Anda lebih terjamin dan yang bagus Anda Anda dapat melakukan pause dan resume.

Menghapus URL history

Tidak ingin ada orang lain yang mengetahui situs apa saja yang barusan Anda buka ? Hapus daftar situs yang terletak pada location bar browser Anda. Bila Anda memakai Netscape, dari menu Edit pilih Preference. Pindah ke Category Navigator. Untuk menghapus daftar situs, klik button dg tulisan Clear Location Bar.

Untuk Internet Explorer 4.x, klik menu View, pilih Internet Options. Pada tab General, klik pada button Clear History.

Untuk Internet Explorer 5.x, klik menu Tools, pilih Internet Options. Selanjutnya sama dg IE 4.x.

Menghapus cache pd browser

Untuk lebih amannya bila Anda main di warnet, Anda perlu menghapus cache browser.
Untuk Netscape Navigator 4.06 :
1. Pilih menu Edit - Preferences.
2. Pada bagian Category pilih Advanced - Cache.
3. Klik pada Clear Memory Cache & Clear Disk Cache. (Versi lainnya silahkan cari pd menu yg terdapat Preferences.)

Untuk Internet Explorer 4 :
1. Pilih menu View - Internet Options.
2. Pada tab General & bagian Temporary Internet Files klik Deletes Files. Untuk versi lainnya silahkan cari pd menu yg terdapat Internet Options).

Mempercepat koneksi, jangan tampilkan image

Kalau Anda lebih mementingkan isi tulisan daripada tampilan gambarnya, ada baiknya Anda mendisable auto load image sehingga browser Anda tidak menampilkan image. Dengan tidak menampilkan image koneksi internet Anda sedikit lebih gegas. Caranya untuk Netscape Navigator, pilih Edit, lalu Preferences. Pindah ke category Advanced. Hilangkan tanda check pada bagian Automatically load images.

Untuk IE 5.x, dari menu Tools pilih Internet Options. Pindah ke tab Advanced. Cari bagian Multimedia. Lalu hilangkan tanda check pada Show picture. Juga pada Play animations, Play sounds, dan Play videos.

Kirim email dengan cepat

1. Buat file email.bat di c:\windows dengan notepad.
2. Ketikkan START "mailto:%1".

Untuk mengirim email cukup klik tombol Start - Run. Ketikkan kirim yang diikuti dengan alamat email yang akan dituju.
Misalnya, kirim dewi@mail.com, tekan enter.

Menyimpan halaman web secara lengkap

Saat Anda menjelajahi internet mungkin Anda menemukan situs yang menarik dan berkeinginan untuk menyimpannya. Bagaimana caranya ? Mudah saja. Gunakan Internet Explorer versi 5.x. Dengan IE 5.x tersebut Anda bisa menyimpan halaman web secara lengkap termasuk image, animasi, javascript dan file css-nya. Sehingga Anda bisa membacanya secara offline tanpa mengurangi keindahanenghemat pulsa untuk mengirim email

Supaya sambungan internet langsung putus secara otomatis setelah semua mail di kirim ke Internet dan mail di server di ambil, ikuti langkah di bawah ini :

• Dari MS Outlook Express, klik menu Tools - Options.
• Pindah ke tab Connection.
• Beri tanda check pada "Hang up after sending and receiving".

Untuk versi MS Outlook Express yang lain :

• Dari MS Outlook Express, klik menu Tools - Options.
• Pindah ke tab Dial Up.
• Beri tanda check pada "Hang up when finished sending, receiving, or downloading".

Dengan cara demikian setiap kali kita menekan tombol send-receive maka hubungan internet akan terputus secara otomatis setelah semua transaksi pengiriman dan penerimaan e-mail dilakukan.

tampilannya.

NI kalo mo liat spek Kharisma x 125

ari berbagai artikel yang gue baca, rata-rata tester supra x 125 mengatakan bahwa inilah motor karisma 'rasa' supra. power karisma, handling supra. asyik diajak meliuk di sela-sela kemacetan jakarta macam supra x terdahulu. sekarang lebih enak, karena 'dopping' tenaga sang kakak, karisma. berbagai tester juga rata-rata menyimpulkan bahwa supra x 125 memiliki akselerasi yang lebih baik dari sang kakak. ini yang menarik untuk disimak lebih lanjut.

biasanya, pabrikan ogah melakukan modifikasi besar-besaran pada lini produk yang sejenis. modifikasi yang kerap dilakukan hanya sebatas ubahan minor / face lift. penyempurnaan pada bagian mesin, kebanyakan hanya mengganti bahan material komponen, penyempurnaan settingan spuyer, mengganti model penutup rantai dan hal-hal kecil yang rasanya kurang signifikan. dilihat dari iklan supra x 125, tampaknya AHM hanya sebatas mengaktifkan SASS yang dulu 'dimatikan' di karisma. tidak terdapat data lebih lanjut apa SASS ini mampu menambah tenaga, selain fungsi aslinya yaitu menyalurkan udara murni ke sisa gas buang agar hasil emisi lebih memenuhi persyaratan EURO II.

sekedar pembanding, Bobeng 'Bapak Pengapian Tanpa Magnet' asal Purwokerto pernah membuat modifikasi serupa pada Jupiter Z. hasilnya tenaga mesin terasa lebih besar, bensin irit dan paling penting, lebih ramah lingkungan. sistemnya mengandal kevakuman dan model klep. mungkinkah supra x 125 juga memiliki 'khasiat' yang sama ? hanya bagian technical service AHM yang mungkin bisa menjawab. dilihat dari 'iklan' SASS, tampaknya tidak. plis,korek mi if aim rong ya. ini cuma sebatas opini pribadi aja.

eniwei, soal akselerasi ... diklaim bahwa bodi supra x 125 yang lebih ramping inilah yang membuat akselerasi-nya lebih baik. dirunut secara teori aerodinamis, hal ini rasanya benar. tamparan angin dari depan, bisa dibelah dengan lebih baik sehingga supra x 125 menjadi lebih kencang sedikit. percaya atau tidak, aerodinamis merupakan salah satu faktor yang menentukan kecepatan motor. pada karisma versi classic, bentuk 'sabit' pada bagian bodi belakang ( yang ditipiskan pada karisma x ) gunanya adalah untuk mengurangi turbulensi udara serta membuat karisma lebih aerodinamis. cuma pabrikan yang menyimpan rahasia ini. setiap pabrikan, pasti telah memperhitungkan baik-baik faktor aerodinamis pada produknya. lubang pada penutup samping F1ZR dan Vega, adalah salah satu trik mengakali turbulensi, agar motor tersebut menjadi lebih stabil ketika digeber dalam kecepatan tinggi.

pembanding lain, kenapa Shogun 110 lebih kencang dari Jupiter Z dalam kondisi standar ? selain karena Shogun 110 diciptakan Suzuki untuk 'kecepatan', coba perhatikan bagian depan / sayap kedua motor tersebut. sayap jupiter z yang banyak dibilang orang berbentuk 'dada burung' dan membuat tampilan lebih seksi, justru sebetulnya merupakan penghambat di sektor aerodinamis. bandingkan dengan punya shogun 110 yang kesannya 'asal punya sayap' aja. hal yang sama, bisa dilihat dari karisma x dan supra x 125. tambahan sirip pada sayap yang disebut 'aero fin' pada supra x 125, mempertegas bahwa supra x 125 memiliki sistem pendinginan yang lebih baik, di samping tentu saja lebih aerodinamis. kelihatannya remeh, dan kalo diukur mungkin faktor bodi hanya menyumbang peningkatan sekian persen saja. tapi dalam kenyataannya, misalkan ditest di sirkuit Sentul, sekian persen yang kecil ini yang bisa jadi menentukan faktor kemenangan supra x 125 atas karisma, kendati mesin dan SOK BREKER tetap serupa. :)

tapi jangan khawatir. baik karisma maupun supra x 125 bukanlah motor balap yang kita geber di sirkuit. dua motor ini adalah motor bebek harian yang kita gunakan untuk menerjang kemacetan lalu lintas. boro-boro merasakan angin menciptakan turbulensi, aerodinamika dan tetek bengek teknis lainnya. menghirup udara segar dan badan bebas keringat saja cukup susah kok sekarang. :) bagaimanapun juga, karisma adalah 'sang kakak'.

selamat pagi semuanya. sampai ketemu nanti di kopdar 4. seluruh tulisan di atas adalah opini pribadi yang tidak pasti kebenarannya, serta tidak / belum bisa dibuktikan lewat pengetesan yang akurat. hanya sebatas diagnosis lewat lirikan mata telanjang. jadi, kalo salah mbok ya jangan dibantai gitu looh .....dibenarkan. pan kita braders, bro ? :) wans egein, plis korek mi if aim rong ya.

SUASANA NAN INDAH

Di posting pada Catatan dengan 300 kali baca

Sebenarnya catatan ini mungkin sudah kedaluwarsa. Soalnya saya berlibur pada tanggal 6, 7, 8 April yang lalu. Sayapun sebenarnya sudah membuat catatannya sesampainya di Surabaya. Namun, karena pada tanggal - tanggal itu internet sangat lambat, sehingga sering gagal saat upload foto, akhirnya saya urungkan niat saya untuk mempostingnya. Beberapa hari kemudian, saya berhasil mengupload foto, tapi ketika melihat tanggal, kok rasanya catatan ini sudah tidak up to date lagi, akhirnya saya urungkan niat untuk memposting catatan saya itu.

Tadi, iseng-iseng melihat posting gambar saya di flickr, dan alangkah terkejutnya ketika dua orang sahabat saya, yaitu kang Dhika dan mas Hendra memberi komentar atas foto-foto yang asal njepret itu. Komentar dua orang itu mendorong saya untuk mempublish catatan saya itu. Selamat menyimak …

Liburan Minggu lalu saya manfaatkan untuk pulang kampung di Trenggalek, selain sudah kangen dengan orang tua, juga kepingin menjenguk bibi saya yang baru melahirkan satu setengah bulan yang lalu di kecamatan Watulimo Trenggalek.

Rumah Bibi berjarak 15 km dari pantai Prigi, sehingga sayang kalau saya tidak sekalian main kesana. Siang itu saya meminjam motor untuk menempuh perjalanan ke sana. Jalan di pegunungan yang naik, turun, dan berbelok-belok, membuat saya harus lebih hati-hati melewatinya.

Disana ada dua buah pantai yang lokasinya berdekatan, Pantai Prigi dan Pasir Putih (Karanggongso). Satu motor berisi dua orang dikenakan lima ribu rupiah per pantai. Pantai-pantai ini biasanya hanya ramai pada hari-hari libur saja, pada hari-hari biasa sepi.

Dua pantai itu masih alami dengan pantai yang landai berpasir. Cocok untuk bermain pasir dan air. Pantai Prigi sangat luas, namun menurut saya pantai Pasir Putih jauh lebih indah meskipun tidak seluas pantai prigi. Di Sekitar pantai pasir putih ada banyak pepohonan yang melindungi badan dari panas. Disekitarnya beberapa bangunan yang menyediakan makanan laut juga sudah permanen dan tertata rapi. Saya sendiri sempat mencicipi cumi - cumi yang seporsinya cuma sepuluh ribu, dan yang paling penting, saya sempat menscrinsyut kedua pantai itu, agar jika anda main kesana anda sudah mendapatkan bayangan sebelumnya. Tapi percayalah, melihat secara langsung pemandangannya jauuuuuuuuuuuuuuh lebih indah daripada jepretan saya.

Boat temen - temen Q

Q punya tips untuk masuk STAN, bagi yang berminat coba dech tips and trick berikut ini, mudah mudahan bermanfaat

1. Perencanaan Ruang & Waktu

Periksa kalender, kemudian susunlah jadwal yang rapi. Misalnya dengan membuat timeline mengenai peristiwa-peristiwa yang penting. Apakah di kotamu diadakan USM-STAN? Jika tidak, rencanakanlah untuk mengikutinya di kota terdekat/paling mudah dijangkau dari kotamu. Tidak usah memaksakan diri untuk mengikuti USM di Jakarta.

Mengikuti ujian di kota kecil justru lebih menguntungkan. Misalnya saja, terhindar dari risiko kemacetan. Jika kamu juga ingin mengikuti SPMB, pertimbangkan juga untuk mengikuti USM-STAN dan SPMB di satu kota saja karena biasanya kedua ujian itu hanya berselisih satu atau dua hari.

2. Penguasaan Materi

USM-STAN cukup unik mengingat yang diujikan hanya ±180 soal kemampuan umum, bahasa Indonesia, dan bahasa Inggris. Porsi terbesar dari ujian ini adalah ±120 soal untuk Tes Kemampuan Umum (TKU). Sebagian besarnya merupakan soal-soal yang mirip dengan soal-soal tes IQ.

Sedangkan sisanya adalah soal-soal yang menguji wawasan/pengetahuan umum, baik yang bersifat statis maupun yang berupacurrent issue. Saran kami, perbanyaklah latihan mengerjakan soal-soal tes IQ dan rajinlah membaca koran/menonton televisi yang menyajikan acara-acara seperti kuis Who Wants To Be A Millionaire atau kuis Siapa Berani (sst, ini bukan iklan ya!). Selanjutnya, ada ±30 soal bahasa Indonesia.

Jangan terpaku dengan soal-soal bahasa Indonesia untuk UAN/SPMB. Soal yang diujikan agak berbeda dari soal-soal bahasa Indonesia umumnya. Buku yang kami rekomendasikan adalah buku tentang "Ejaan yang Disempurnakan", terutama yang diterbitkan oleh Pusat Pembinaan dan Pengembangan Bahasa (mudah-mudahan kami tidak salah menulis nama lembaga ini). Terakhir, ada ±30 soal bahasa Inggris.

Soal-soalnya masih mirip dengan soal-soal UAN/SPMB. Persoalan lebih ditekankan pada masalah structure. Soal-soal vocabulary terkadang susah diterka tentang kata apa yang akan ditanyakan. Tapi kalau kamu mau, kamu juga bisa mempelajarinya. Ada aturan nilai mati, yaitu jika dari salah satu dari 3 bagian soal di atas jawaban benar yang kamu berikan kurang dari 1/3 nya (TKU 40, B.Ind 10, B. Ing 10) maka akan mendapat niali mati, berarti otomatis langsung gugur. Maka berhati2lah, dan siapkan strategimu sendiri untuk ini.

Percaya atau tidak, buku latihan soal STAN akan sangat membantu dalam mempersiapkan diri dalam menghadapi ujian, jadi kami menyarankan milikilah paling tidak satu buku, fotokopi biar murah juga ga papa. Dari pengalaman yang sudah-sudah memang jenis soal yang keluar tiap tahunnya banyak yang sama, hanya saja pengembangannya yang berbeda makanya kami sarankan. (tapi dikerjain latihan soalnya, jangan cuma buat pajangan di meja belajar) Kalau kamu juga mengikuti SPMB, ya jangan lupa belajar untuk SPMB juga!

3. Persiapan H-7 s. d. H-2

Jika kamu mengikuti ujian di luar kota, usahakan untuk berada di kota tersebut seminggu sebelum ujian dilaksanakan. Hal ini untuk menghindari kemungkinan yang tidak diinginkan, seperti susahnya mencari sarana transportasi. Selama di kota ini, kamu bisa mengenali lingkungannya, misalnya tentang jalan pintas yg bisa diambil untuk mencapai lokasi ujian dan jam-jam sibuk/rawan macet di daerah tersebut. Jangan lupa tetap belajar! (ini yang penting)

4. Persiapan H-1

Kurangi porsi belajar, hiruplah udara segar. Fisikmu pasti akan lelah jika terus dipaksa belajar. Dalam ujian STAN yang dibutuhin adalah otak yang segar dan yang lagi encer2nya, jadi usahakan jangan sampai begadang. Tinjau lokasi ujian (lebih baik pada sore hari karena petugas biasanya baru menata ruang ujian pada saat itu). Pulang dari sana, kamu bisa belanja alat tulis (penting: pensil 2B, penghapus yang lembut, peruncing, dan alas tulis —karena tidak semua meja ujian permukaannya rata. Jangan lupa istirahat secukupnya!

5. Hari-H

Bangun pagi, berdoalah agar hati lebih yakin dan tenang. Sarapan pagi, kompromilah dengan perutmu. Kalo perlu buang semua kotoran di perutmu dulu, jangan sampai hal itu mengganggu kamu dalam mengerjakan soal (serius nih!) Bawa jam tangan supaya kamu bisa merencanakan alokasi waktumu dalam mengerjakan soal.

Sebelum berangkat, mintalah restu orang tua. Hal ini bisa menambah semangat, dan ingat restu orang tua tu salah satu doa yang paling ampuh loh. Tetapi jika tidak memungkinkan, misalnya karena kamu mengikuti ujian di luar kota, ya tidak usah terlalu dipaksakan. Usahakan tiba di tempat ujian pada waktu yang tepat. Jika terlalu lambat, kamu akan kehilangan rasa percaya diri. Jika terlalu cepat, mungkin kamu akan bosan menunggu dan kehilangan fokus. Idealnya, hadirlah ±30 menit sebelum ujian dimulai. Cari tahu kapan pastinya ujian dimulai!

Soal dibagi dalam dua tahap. Tahap pertama dibagikan soal TKU dan Bahasa Indonesia. Sedangkan tahap kedua dibagikan soal Bahasa Inggris. Waktu untuk mengerjakan tiap soal ±1 menit. Tidak usah terburu-buru. Waktunya cukup kok. Berdoalah sebelum mengerjakan soal. Kerjakan soal dari yang mudah dulu, jangan sampai kamu terpaku pada satu soal yang sulit, karena akan menyia-nyiakan waktu yang ada.

Tips dari kami, kerjakan soal dalam 3 tahap; yang mudah, yang sedang, kemudian yang sulit. Hal ini akan sangat membantu mengefisienkan waktumu dalam mengerjakan soal (Bobot nilai soal yang sulit dan yang mudah kan sama aja. Kalo kamu mengorbankan waktu buat 4 soal mudah untuk 1 soal sulit berarti kamu telah membuat kerugian bagi diri kamu sendiri kan?) Soal-soal yang harus diperhatikan: (lihat bagian bawah halaman ini) Teliti dan cermatlah dalam mengerjakan soal, terkadang memang ada soal yang sengaja dibuat tidak ada jawabannya, jadi jangan terkecoh dan memaksakan diri untuk mengerjakannya.

Ga usah liat ke kanan-kirimu. Jika ternyata peserta di sebelahmu kelihatannya lebih jago, kamu bisa grogi. Santai aja. Yang yang mengerjakan soal paling banyak dan paling cepat selesai belum tentu lulus kok! (Lihat bagian Tanya Jawab) Setelah mengerjakan soal, berarti semua yang bisa kamu lakukan telah kamu selesaikan. You did your best, so let your fate do the rest. Kalo kebetulan kamu lulus,

6. Soal-soal yang harus diperhatikan

Soal urutan. Misalnya, "di sebuah acara ada 6 orang (A,B,C,D,E,F) yang harus berpidato dengan aturan; B pasti menjadi penutup acara, F berpidato setelah C, E tidak pada urutan pertama pidato dan A & B setelah F baru berpidato". Soal ini merupakan salah satu soal yang paling banyak menguras waktu untuk berpikir. Jadi, kerjakan soal tipe ini pada saat kamu sudah tidak bisa mengerjakan yang lainnya. Namun biasanya dalam satu kasus di atas akan menjadi 4-6 soal yang berarti mempunyai banyak poin.

Untuk lebih baiknya, sering-seringlah berlatih dengan jenis soal seperti ini. Soal penalaran. Kuncinya: jangan terpaku pada realitas yang ada di dunia ini. Misalnya saja, "jalan tol hanya untuk kendaraan roda 4, sedangkan becak beroda 4, maka...". Jika memang soalnya begitu, pasti jawabannya " becak boleh lewat jalan tol" atau yang pengertiannya sejalan dengan itu. Jangan bersikeras dan terpaku pada kenyataan bahwa becak beroda 3 dan tidak boleh lewat jalan tol.

Sekali lagi, asumsikan bahwa semua pernyataan pada soal adalah benar. Soal bahasa Indonesia. Pada soal wacana, perlu diperhatikan bahwa jawaban soal yang diminta tidak seperti jawaban yang diminta pada saat mengerjakan ujian biasa (biasanya semua jawaban seolah-olah bisa menjadi jawaban yang benar). Karena itu, sering-sering aja ngerjain latihan soal sambil nyocokin jawabannya. Dengan metode itu, lama-kelamaan kamu akan bisa menebak jawaban yang diminta oleh soal itu (percaya deh!!). Soal bahasa Inggris: ga ada triknya =P. Cuma kalo kemampuanmu terbatas (cuma bisa ngerjain sedikit soal), tembak aja yang lainnya untuk memenuhi ketentuan nilai mati (1/3 soal harus terjawab benar).

Yups, mungkin itulah beberapa tips dan trik yang kami buat berdasarkan pengalaman kami pribadi. Memang kami tidak menjamin bahwa dengan membaca dan mempraktekkan semua yang kami tulis di atas kamu bisa lulus Ujian Saringan Masuk STAN 2005, tapi paling tidak kami berharap semua yang kami tulis ini dapat berguna bagi anda sekalian. Tetaplah berdoa dan berusaha. We'll wait for you all...